2010 -> 2011

2011 heeft alles in zich om ’n mooi jaar te worden voor Slotracend Nederland, een mooi aanbod aan competatieve slotcars, zelfs wat oude modellen die door verschillende fabrikanten uit de motteballen worden gehaald !

Dit allemaal aangevuld met een goed georganiseerde agenda vanuit het FSN voor de Sixpack32 voor standaard Slotit Group-C teamraces, een Daytona Klasse voor de meer ervaren slotracers. 

"Last-but-not-least" de Classic Cup en de 1/28 FSN Renault Megane klasse welke de individuele rijder veel te bieden heeft. 

Ook ’t MRCN laat zich niet onbetuigd met een nieuwe invulling van de 1/28 klasse met GT bolides en een 1/32 Endurance klasse met nog meer technische snufjes aan boord.

Zowel de ‘die hard’ als de ‘youngster’ kunnen hun hart ophalen, zonder dat de één zich moet inschikken in de wil van ’n ander.

Wat kan je nog meer wensen als slotracer in 2011? ...Meer tijd om aan al die mooie wedstrijden mee te doen? Een groter gedeelte van het huishoudbudget om te besteden aan je hobby…?...pfoe…ik zou ’t zo niet weten.. wellicht dat na de champagne en wat oliebollen nog iets naar boven komt.

In ieder geval een geweldig 2011 gewenst voor iedere racebaan enthousiast !

Slotracend Kerst 2010

Sinterklaas is helaas internationaal gezien niet zo'n interessant gegeven voor Slotrace fabrikanten,
Kerst is waar het allemaal om draait !

Vraag die elke slotracer zich elk jaar stelt is dan ook welk mooi's er dit jaar weer uitgebracht wordt om onder de kerstboom te verschijnen.
Zijn er fabrikanten die 't nog aandurfen om in deze barre economische tijden nieuwe huzarenstukjes op de racebaan te toveren?

Het is in één woord verbazend hoeveel er nog op de markt verschijnt.

Zelfs in 1/24 land zijn er fabrikanten die geweldige slotcars laten zien, dichter bij de rijder dan wat tot op heden op de markt gebracht is.
In 1/32 land zijn de voor kerst 2010 op stapel staande modellen zonder uitzondering juweeltjes.

Toch zijn er ook kanttekeningen te bespeuren, produktie aantallen worden omlaag geschroefd, sommige fabrikanten maken uitstapjes naar RC helicopters, auto's en boten, om in ieder geval ook van deze markt te kunnen 'snoepen', lees: Slotraceprodukten leveren niet genoeg meer op..
Daarnaast doen fabrikanten 't iets rustiger aan met het uitbrengen van nieuwe modellen.

Dat Slotracen niet meer een 'booming' hobby is, is binnen Europa al langer bekend, dat mag hopelijk geen reden zijn voor fabrikanten om ook in 2011 weer schitterende produkten op de markt te brengen.

Ben benieuwd wat dit jaar weer onder mijn kerstboom is te vinden !

Dè Race van 2010

Een dag om niet snel te vergeten de 7/11 van dit jaar.
De laatste Sixpack32 race op de baan van Fastlane in Everdingen.

Mooie snelle Carrera bochten en strakke rechte einden waar op deze dag besloten zou worden welk team de beker voor het kampioenschap mee naar huis zou nemen.

Niet dat de sfeer onder deze druk leed, integendeel: Ontspannen en open waren de gesprekken onderling.
Als er hulp nodig was (zoals 't tapen van de bandjes) en een teamlid was net bezig bij te komen van een "Hot Tosti", dan waren leden van andere teams niet te beroerd om die hulp te bieden.

Spannend was 't tot in de laatste stint. halverwege waren de 4 teams 14 rondes van elkaar verwijderd (564, 564, 556 en 550 rondes).... en die 4 teams konden niet even 'half gas' geven.
......De teams die daarop volgenden hadden namelijk ook niet zoveel achterstand.....
"Full Speed" moest het dus gaan, tot aan de eindstreep !

De einduitslag was ook close, De winnaar stond maar een paar rondes voor de nummer 2, daarnaast eindigden de nummer 3 maar 4 rondes van nummer 2...pfoe...en dat na 6 uur racen !!

Was er dan niets negatiefs? Tja, eigenlijk niet, er was een dingetje met het vastlijmen van een motordraadje aan de sleper, maar daar wordt volgend jaar nog iets leuks op verzonnen.
Verder zien wij alleen maar meer enthousiasme voor deze mooie klasse.

In 2011 wordt er dan ook weer een Sixpack32 kampioenschap gereden !

Jeugd en Oud

Al bij de eerste heat was 't duidelijk, die pukkelige jongen op baan 3 gaat snel.
Véél te snel..."Alle zeilen bijzetten",  was 't advies vanuit het team.

....Ja, da's makkelijker-gezegd-dan-gedaan....

Het lukte wel om die jongen voor te blijven, maar dat had zo zijn impact.
Met andere woorden: De slotcar ging wat vaker de baan uit.
Dus zo beschouwd had het helemaal geen zin om zo hard te gaan..

"Blijf erin", schreeuwde de teamgenoot nog vol goede moed vanaf de zijlijn.
Nog een goede 10 minuten van de 22 te gaan, m'n handen waren al aan het verkrampen.
In mooie vaktermen "de spieren verzuren", Tja: Hoe vaak sta je langs de baan en dan zo lang ?......volgende keer maar wat aan 'opwarming doen' ...de batterijen  van de knijpkat extra opladen ofzo..
Met een ware krachtinspanning lukte het de laatste minuten nog voor de pukkelige jongen te blijven...tuurlijk laat je het niet blijken..met een brede glimlach feliciteerde wij elkaar met de mooie race.

Duidelijk was het wel: "De toekomst is aan de jeugd". We krabten ons wel even op 't hoofd.
Doen wij er straks niet meer toe? Staat er al een bekertje voor 't kunstgebit klaar bij binnenkomst?
....Is er wel ruimte voor de rollator... ??

Toch hervonden wij snel onze 'Ikke', wij zullen 't dan straks afleggen tegen die jonge gasten aan de baan, maar zij hebben ons nodig om alleen al een mooi evenement op te zetten. Zo is 't maar net...

Teamgenoot te weinig

Een geweldige domper voor de organisatie: Er zijn te weinig rijders om enkele teams te vullen.
Aan het begin van het kampioenschap waren er nog héél véél, nu nog maar paar, waarvan één zonder de benodigde aantal rijders.

Pfoe....da's mooi balen...
Het idee was zo goed, mooie slotcars, mooie grote banen (niet van die kleine clubbaantjes), prima catering, een fijn reglement met lekker veel vrijheid in 't knutselwerk.

Maar.....na 'n paar races...: Geen rijders en als resultaat teams met een rijder te weinig.
Hoe komt dit nu toch en wat kunnen wij eraan doen ?

Helaas, die vraag werd niet gesteld. Wel werd een team publiekelijk middels een berichtje op 'n Info site berispt op het toevoegen van een thuisrijder om op 't minimaal aantal rijders in een team te komen.

"want dat is niet eerlijk, die man had thuisvoordeel"

Even doordenkend: Dus als een thuisteam rijdt op z'n thuisbaan is dat dus ook niet eerlijk? Die rijders hebben toch allemaal "thuisvoordeel" !
Da's een leuk begin van een héle mooie discussie, ook lekker constructief.....wij gaan er maar niet aan beginnen...

Voor wat betreft het probleem van de weinige aanmeldingen, een fenomeen wat grensoverschrijdend is.
Niets aan te doen, probeer de bestaande slotracers enthousiast te maken, nieuwe slotracers aan te trekken en vooral een lage instap te creeëren. ..Successs !

Commercie

Slotracen is een mooie hobby, héél mooi, met een een stijgende vraag naar slotcars komen ook meer aanbieders.

Helaas: Niets is blijvend in de wereld.

Wat eens een bloeiende handel is kan binnen no-time een wegkwijnende sector zijn.
Voorbeelden te over, denk maar eens aan de SRV man, of touwslagers...waar vind je die nog..?

Bij het slotracen is het niet anders, het is anno 2010  geen grote markt meer en er zijn in Nederland veel aanbieders. Aanbieders in de vorm van winkels, webshops en andersoortige handelaren.

Nu hebben deze aanbieders dus een probleem: "Hoe hou ik mijzelf overeind" en beter nog: "Hoe vergroot ik mijn markt".
Even goed overpeinzend kom je als aanbieder op het lumineuze idee: "Ik creeër mijn eigen markt", gewoon een mooie klasse of racefestijn organiseren en met een beetje (verplichte) winkelnering scharrel ik zo wat centjes bij elkaar.
Hatsikidee ! nu nog even wat enthousiaste hobbyisten vinden die mee willen helpen 'voor weinig', altijd wel iemand te vinden ! De gouden kip is dan nog wel die slotracer met een beetje kennis en zeeën van tijd.
Dat gezegd hebbende stamp je een circus uit de grond en heb je een waar feest - voor de kassa - .

Vraag die dan overblijft: "Schiet slotracend Nederland dan hier iets mee op?"
Antwoord: "Als je net doet alsof, gaat iedereen dat gewoon geloven."
Mooier kan het niet, dat is wat ook wel een "self-fulfilling prophecy" wordt genoemd !

Als al die rook om de hoofd van een slotracer is verdwenen en hij weer met z'n voetjes op de grond staat, is 't sprookje over.
Dat moet dus niet gebeuren ! Gewoon blijven voeden met allerlei hebbedingetjes, achterklap cq. wetenswaardigheden, biertjes en vooral: ....Aandacht....
Je zou bijna gaan vermoeden dat alle hobbyisten die de hobby van het slotracen beoefenen gewoon aandachtsbehoevende weesjes zijn...

Er is alleen één vervelend dingetje hieraan: Sommige slotracers willen niet meedoen aan dat circus, sommige worden wèl wakker en andere hebben gewoon vanuit de zijlijn de mededeling ontvangen dat de maandelijkse uitgaven drastisch moeten worden gereduceerd.

Wat doe je daarmee? Welnu: Negeren, Afzeiken, In een hokje stoppen en vrolijk verder gaan.
Totdat..ja, totdat...je erachter komt dat het 't circus de moeite niet meer loont....
Dan trek je gewoon de stekker eruit en gaat weer wat anders doen om de vakantie te bekostigen..
Want zoals gesteld: Niets is blijvend.

Wat heeft Slotracend Nederland dan daaraan?: Nou ....Niets......Er is gewoon niets opgebouwd.

Wijze les: Commercie is fijn als het gaat om sponsoring van een organisatie of klasse, maar zorg dat de organisatie 'On Top' blijft...een Non-Profit organisatie wel te verstaan.

Draadjes

Volgend voorval heeft plaatsgevonden bij de Sixpack32 race in 't mooie Driebergen.

Een team heeft te kampen met een lostkomend motorkabeltje, de oudere-maar-snelle deelnemer van dat team  gritst de auto van de baan, schroeft het kapje los en friemelt ’t kabeltje weer in de houder.
Voordat je er erg in hebt, draait de slotcar in kwestie alweer haar rondjes.

Een rijder van een ander team vraagt geïnteresseerd:”Wat is er gebeurd”.
Antwoord: “Het motorkabeltje zit los, dat krijgt je met die handout motortkabels”
Reactie: “Nee, hoor”
Antwoord terug: “Ja, hoor”
Einde gesprek.

De éne draait zich om en gaat stoïcijns z’n plaats bij de pits weer innemen, turend naar de auto in kwestie en hopend dat deze verder niets vertoond. De ander vervolgt zijn weg, richting catering voor een versnapering, een zo goed smakende gehaktbal.

Binnen 1 seconde 2 inzichten die redelijk ver uit elkaar staan. Wat is nu waarheid?
Tuurlijk even op de keper beschouwd: Elke keer een als motordraadje+hulsje in een slepertje gaat zal ’t sleperje ('t zijn gevlochten draadjes tenslotte) daarvan te lijden hebben.
Moet je daarom maar motoren uitreiken zonder motordraad en de team zelf maar laten pielen met motordraadsolderen (één woord, leuk voor Scrabble)?

Na enkele ogenblikken peinzen is het antwoord: “Nee”. Reden: Als je je slepers vernieuwt voor de race en de motordraadhulsjes (weer zo’n mooi woord) juist insteekt loop je nauwelijks kans dat je draadjes los komen te zitten. 

Simpelweg:  de openingen in de sleperschoen voor de motordraadhulsjes niet gebruiken, een methode in de FIA-GT32 aangegeven door 'n rijder uit het zuiden van ons land.

Beide deelnemers hadden dus een beetje gelijk: Als je de ’t doet zoals de fabrikant heeft bedoeld gaat ’t wel eens mis, doe je het zoals de fabrikant het niet heeft bedoeld, dan gaat het in het algemeen goed.

Blijft toch een mooie hobby dat slotracen, inventief moet je zijn..

Gedrevenheid & Ontspanning

De race in Marrum liet het weer zien: Gedrevenheid & onstpanning gaan wèl samen.
Niet alleen hadden de teams die meerijden voor ontspanning en plezier een mooie dag, ook teams die wat meer de lat leggen op de gedrevenheid een goede prestatie neer te zetten hadden de dag van hun leven.

Na een héle dag racen was in de eindstand tussen de eerste 3 een gat van iets meer dan 20 rondes te ontdekken, tussen de eerste 2 was een voorsprong van nog géén ronde.

...Hoezo spannend? ...Berespannend !

Dat zonder een onvertogen woord, wanklank, geen gerommel. Een strenge TC maakte de dag zeker niet minder en een prima keuken was wat de honger nodig had.

De ontlading bij de mannen uit Kampen bij de aankondiging van de eindstand was er dan ook een echte, zoals 't hoort !
Felicitaties en warme handdrukken van andere rijders aan de winnaars was ook zoals een dag afgesloten moet worden.

Op naar de finale !

Dilemma: Niet welkom

Als je een feestje geeft wordt al snel een dilemma duidelijk: "Hoe krijgen wij tante Ans zover om Ome Sjaak niet mee te nemen".
Iedereen heeft wel eens voor zo'n vraagstuk gestaan op één-of-ander moment in het leven.
Het antwoord is meestal niet éénduidig, soms wordt Ome Sjaak gedoogd, een ander keer wordt tante Ans gewoon geen kaartje gestuurd.

Welnu: Zo ongeveer is het ook bij slotracen.

Helaas, er zijn nogal wat hobbyisten die in de loop der tijd een schamele reputatie hebben opgebouwd in oneerlijkheid, agressief gedrag, dronkenschap, wanbetalingen ...of gewoon zeuren... dat een ware 'zwarte lijst' kan worden opgesteld.

Het gaat natuurlijk wel ver zo'n lijst, is het nodig? Het antwoord op deze vraag is ook niet eenvoudig.

"Behoud van de sfeer" is het belangrijkste op ieder evenement. Immers zonder een goede sfeer, geen gezellige dag en da's belangrijk wil je een hobbyist overhalen zijn vrije dag te besteden aan een evenement. Let wel: In een tijd dat er zoveel, maar toch zo weinig vrije tijd overblijft !

Om de éne een goeie dag te gunnen, ben je aldus verplicht een ander uit te sluiten.

Een dilemma dat nog wel even blijft bestaan in de kleine wereld van 't slotracen, net zoals 't uitnodigen van tante Ans zonder Ome Sjaak.

Loyaliteit

Als er iets in het leven wordt gemist is het loyaliteit, wellicht zelfs nog meer als liefde.
Loyaliteit is zeker niet vanzelfsprekend.

Echter loyaliteit staat wel aan de basis voor vele mooie genoegens in het leven:
Loyalliteit aan je werkgever levert je een mooi maandsalaris op, de loyaliteit van je hond geeft je een glimlach.
De loyaliteit van een club aan een organisatie levert een goed gevulde agenda, inkomsten en de geborgenheid op van een gelijk gestemde groep hobbyisten.

Geen loyaliteit tonen betekent ook meestal dat de ander interesse verliest in je reilen-en-zeilen, ook je races niet meer bezoekt en langzaam de blik anders gaat wenden.

Belangrijk dus die loyaliteit.

Ik kan wel maar ik wil niet

"Een nieuwe klasse met meer mogelijkheden tot tuning", Joepie !
Da's wat anders dan alleen maar een motorsteuntje plaatsen en knallen maar.
Iets meer rommelen zonder dat de knip tot aan de laatste cent moet worden besteedt om maar een beetje mee te komen.
Is er animo? Ook onder de mannen van Hunnie die zieltogend achter de rest aanhobbelen met al die snelle bolides?

...Nou, nee....

Want 't is nog steeds niet wat men wil... 'Wat wil je dan?' is de vraag die ik telefonisch stel aan 'n 'Hunnie' slotracer..
Tja...ik wil tunen...bouwen !
Wat 'tune en bouw je dan?' is de volgende vraag? Daarop volgend: "Je kan hier toch ook ook je ei kwijt?"

..Stilte...daarna: "Dat hele standaard gedoe is niets, je verlaagt jezelf door daaraan mee te doen, je kan zoveel beter"
Ik nip aan m'n koffie en hoor mijzelf venijdig zeggen:"Dan heb je je vast niet vermaakt tijdens de 'standaard' Group C race waaraan je meedeed"
Een ongemakkelijke stilte volgt en het telefoongesprek wordt maar beëindigd na enkele beleefdheden.

Wat moet je daar nu mee? Ik begin even aan mijzelf te twijfelen, al die getunde bolides...wel mooi..
Daarna denk ik: Al die problemen, die gedrevenheid, dat rijden "in geest van het reglement", zodat er altijd gedoe is rond de baan, pffff....ik word al moe als ik eraan denk.

Nee, ik kan wel maar ik wil niet.

Verzoeningsrace

"Zij waren er nog niet klaar voor" wist de aankondiging van een 1/28 GT race te melden.

Vertwijfeld keken wij elkaar aan: Waarvoor?  'Verzoening' was te  lezen...Oh...moeten wij verzoenen?
Met wat voor reden dan? Gaan wij nu samen deze hobby beleven? Elkaar hartelijk omhelsen bij het wederzien? Innig door het leven met respect voor wederzijds hobby belevenis ?

...De verdere tekst deed vermoeden dat wij dat ons toch echt misdragen hadden ...da's vreemd want een paar dagen eerder had de FSN gemeenschap tijdens een Sixpack32 race het initatief toch in alle openhartigheid besproken.

Wij waren er toen al snel uit: "Ons gedachtengoed is simpelweg anders dan die van Hunnie, 't heeft geen zin hier aandacht aan te besteden."
Natuurlijk het initatief was leuk, maar de grote meerderheid (en die tellen) wilde überhaupt geen 1/28 GT race rijden, 't was ook zo ongelukkig geplanned midden tussen 2 Sixpack32 races...."Moeder de vrouw" zag ons al aankomen...

Daarnaast was de betreffende club niet beschikbaar op de gegeven datum, was er geen ervaring met 1/28 GT (Hunnie wel) en omtrent de tekst in de aankondiging dat er wel een 'speciaal prijsje' gemaakt werd..fronsden de wenkbrauwen... Dan die namen van de organisatoren...was het een commerciële race ??..moest er iemand wat onderdeeltjes kwijt.??...lopen wij de kans straks die-en-die over de vloer te krijgen?
Enfin..allemaal signalen die dit initatief als snel naar het ongerijmde verwezen, de redenen werden al snel teveel om allemaal te benoemen.

Helaas was de boodschap dat het FSN afzag niet in goede aarde gevallen bij Hunnie, notabene op de dag dat eenieder zijn rust probeert te zoeken wordt een bestuurslid van het FSN gebeld, na afloop was het oortje rood.

Waarom die verbetenheid om te verzoenen? Die neiging om alles op Internet aan de Grote Klok te hangen?
Wat is de reden dat er zo gekoketteerd wordt dat een scheiding in slotraceland toch héél erg is.
Daarnaast nog:  Het lef om zondag iemand te vervelen met een "Gij Zult" (buiten de kerk). Welk idee zit daar achter?

Het FSN weet het niet en wil het ook niet weten, wij gaan lekker verder met het organiseren van leuke evenementen met clubs en teams die ons gedachtengoed aanhangen en verder... verder is héél ver hier vandaan...

Rijden bij de buren

Een verdrietig verhaal vanuit een Info site: Een rijder wil met z'n slotcar rijden bij de buren. Een Classic wel te verstaan. Da's een mooi initatief, immers rijden bij de buren brengt een stukje samenhorigheid en vriendschap tot stand.

Helaas, de rijder heeft met z'n eigen reglement voor slotcars van voor 1975 een autootje in elkaar gezet en ontdekt dat de andere club een ander reglement heeft voor deze klasse van sport, waarin de slotcar in kwestie niet past..
Da's niet zo mooi en enigszins verbouwereerd geeft ie dat ook te kennen op z'n site, wat een gemiste kans is dat voor eenieder ! Hoe mooi zou de wereld zijn als iedere slotracer een slotcar kan bouwen en bij de buren op de baan kan zetten om mee te doen met een clubrace !

Natuurlijk moet de beste man ook even achter zijn oren krabben, want voordat hij een reglement in elkaar had gebakken, in vorm sprekend lijkend op datgene van de buren, voorzien van allemaal 'eigen dingetjes'... had hij niet alleen even moeten spieken bij de buren...

Nee, hij had zich de vraag moeten stellen of een eigen reglement wel gewenst is....

Ok, niet alle "eigen dingetjes" zitten dan in het reglement en alle zaken die je zo graag zou willen uitproberen zijn dan 'legaal' maar is het leven niet "geven-en-nemen" ? Tuurlijk !

Hoe veel makkelijker zou het leven zijn en hoeveel mooier de hobby van 't slotracen als je niet gewoon even op de koffie gaat bij de buren, in de buurt van een mooi en historisch belangrijk gemaal, om daar even te kijken naar een reglement welke al jaren trouwe dienst doet?
Sterker nog: Die de basis vormde voor een reglement voor een landelijke cuprace van deze mooie klassieke slotcars !

Gewoon niet zelf verzinnen maar aanhaken is het advies! Scheelt zoveel ergenis en maakt de hobby zoveel mooier. Hoeven die gefrustreerde berichtjes ook niet meer gepubliceerd te worden. ..iets om over na te denken heet dat..