"Ja", vertelde de slotracer met enige emotie... moet je je voorstellen..
"Dachten wij dat alles pikobello was en alles klaar om 'n race te organiseren op die racetrack, komen wij een paar daagjes voor de gebruikelijke race er achter dat die trafo's een paar volt te veel hebben voor de eerder gesponsorde motoren"
"Met die felle motoren...die dan nog feller worden... werd dat wat lastig op 'n vrij nieuwe baan zonder goeie grip, dus ik regel sponsoring van andere -tammere- motoren"
"Die race verliep ook vlekkeloos, geen klacht gehoord van de TC noch van rijders die ik sprak !"
"....en moet je nu eens kijken wat 'n mailtjes....?!?!"
"..Dat ze niet hebben kunnen trainen met die handout motoren, dat 't toch héél erg is en zeer betreurenswaardig, dat wij niet meer moeten doen, dat er wordt gedaan aan ....en ...... en...... pfffffffff"
...De koffie was op dus 't werd een glas water...
Volgende keer toch even overwegen voordat er gespsonsored wordt, soms blijkt 't niet helemaal 'goed' over te komen, da's nu net wat je niet wil.
..na 'n schouderklopje ging 't wel weer...
maandag 28 februari 2011
Anoniempje
Hoe anoniem kan je zijn in deze wereld.?...wel daar valt nogal een boom over op te zetten...
Stel: Op een ochtend, een frisse regenbui daalt neer (zoals dit al de gehele week gebruikelijk was) en je denkt:
"Die rooie Ferrari zou toch zo mooi op mijn racebaan staan" & na een bakkie koffie: "maakt mij 't uit, ik ga 'm halen, die € 39,95 gaat mij nog wel lukken deze maand !!".
Aldus stap je snel in de auto en zoeft richting snelweg....en enige camera's her-en-der verspreidt langs de snelweg volgen je... Piepend komt de auto tot stilstand in de parkeergarage, waarna je met je nieuwe OV pas de eerste-de-beste bus pakt naar het winkeltje.
Gelukkig de 'Mooie Rooie' staat er nog. "Hoe wilt u betalen" vraagt de winkelier achter de kassa.
"Met de Pin" is antwoord...
Vliegensvlug gaat het weer met de bus richting parkeergarage en betaald u netjes met "de Pin" de parkeerrekening..Je stapt in je auto en zoeft onder 't oog van menige camera nèt even iets te snel richting huis (dat nèt even iets te snel kost je naar later blijkt € 60,- middels een mooie acceptgiro vanuit Leeuwardse)
Moraal: Je bent niet anoniem en je hoeft ook niet te doen alsof. Dat wil natuurlijk nog niet zeggen dat je je naam breeduit overal moet gaan uithangen.
Oh...dus 't niet 'fijn' om anoniem een blog te hebben ? 'rugnummers en namen' willen wij zien, zodat we je netjes in een hokje kunnen stoppen.?
Nee, dat gaat dus niet gebeuren, simpelweg zijn de meeste reageerders op blogs ook anoniem en enkeling zet z'n naam eronder (en da's te prijzen).
...Ennè...wie zegt dat wij alleen zijn?...
Stel: Op een ochtend, een frisse regenbui daalt neer (zoals dit al de gehele week gebruikelijk was) en je denkt:
"Die rooie Ferrari zou toch zo mooi op mijn racebaan staan" & na een bakkie koffie: "maakt mij 't uit, ik ga 'm halen, die € 39,95 gaat mij nog wel lukken deze maand !!".
Aldus stap je snel in de auto en zoeft richting snelweg....en enige camera's her-en-der verspreidt langs de snelweg volgen je... Piepend komt de auto tot stilstand in de parkeergarage, waarna je met je nieuwe OV pas de eerste-de-beste bus pakt naar het winkeltje.
Gelukkig de 'Mooie Rooie' staat er nog. "Hoe wilt u betalen" vraagt de winkelier achter de kassa.
"Met de Pin" is antwoord...
Vliegensvlug gaat het weer met de bus richting parkeergarage en betaald u netjes met "de Pin" de parkeerrekening..Je stapt in je auto en zoeft onder 't oog van menige camera nèt even iets te snel richting huis (dat nèt even iets te snel kost je naar later blijkt € 60,- middels een mooie acceptgiro vanuit Leeuwardse)
Moraal: Je bent niet anoniem en je hoeft ook niet te doen alsof. Dat wil natuurlijk nog niet zeggen dat je je naam breeduit overal moet gaan uithangen.
Oh...dus 't niet 'fijn' om anoniem een blog te hebben ? 'rugnummers en namen' willen wij zien, zodat we je netjes in een hokje kunnen stoppen.?
Nee, dat gaat dus niet gebeuren, simpelweg zijn de meeste reageerders op blogs ook anoniem en enkeling zet z'n naam eronder (en da's te prijzen).
...Ennè...wie zegt dat wij alleen zijn?...
vrijdag 25 februari 2011
FOAM
Vroeger had je Foam, op je Parma velgjes weliswaar onder een hele dikke 'Womp' of een 'Flexicar' of iets dergelijks. Meestal in héle mooie kleurtjes buiten 't saaie Zwart: Rood, Oranje, Blauw, Wit...je Parma leek wel 'n carnavalswagen..
Veel standaard slotcars moesten het zonder Foam doen, de velgjes waren niet geschikt.
Aangewezen op rubberen bandjes kwamen er ontwikkelingen die ervoor zorgden dat die banden veel sneller waren: Verschillende rubberen mengsels, Siliconen, Urethane en alles wat er doorheen gemengd werd.
Met daarbij een scala aan smeermiddeltjes en pepmiddeltjes om de 'godin van de grip' maar gunstig te stemmen.
..Menig luchtje uit de slotracekoffer deed je verlangen naar frisse buitenlucht...pfoe....
Foam was iets voor de 1/24 mannen of die schaarse slotracers die zelf de sponzen op maat schuurden en op de velgen lijmden. De gemiddelde clubrace met z'n 1/32 slotcars keek maar vreemd aan tegen al dat zelf gepreuts.
Maar die tijden zijn veranderd ! Nu en kant-en-klare Foamband op velg op de markt worden gebracht.
De eerste slotracers hadden 't al getest en concludereerden dat dit wel eens de uitkomst kan zijn voor al 't het gerommel en gesmeer aan rubberen banden (met als gevolg een vuile baan), siliconen banden (waarbij de baan brandschoon moet zijn), Urethane (nu iets voor de thuisbrouwers).
'Megra Grip' en 'Kant-en-klaar', 't kon betrekking hebben op een magnetron maaltijd...velgen-met-foambanden gaan het worden de komende jaren.
Veel standaard slotcars moesten het zonder Foam doen, de velgjes waren niet geschikt.
Aangewezen op rubberen bandjes kwamen er ontwikkelingen die ervoor zorgden dat die banden veel sneller waren: Verschillende rubberen mengsels, Siliconen, Urethane en alles wat er doorheen gemengd werd.
Met daarbij een scala aan smeermiddeltjes en pepmiddeltjes om de 'godin van de grip' maar gunstig te stemmen.
..Menig luchtje uit de slotracekoffer deed je verlangen naar frisse buitenlucht...pfoe....
Foam was iets voor de 1/24 mannen of die schaarse slotracers die zelf de sponzen op maat schuurden en op de velgen lijmden. De gemiddelde clubrace met z'n 1/32 slotcars keek maar vreemd aan tegen al dat zelf gepreuts.
Maar die tijden zijn veranderd ! Nu en kant-en-klare Foamband op velg op de markt worden gebracht.
De eerste slotracers hadden 't al getest en concludereerden dat dit wel eens de uitkomst kan zijn voor al 't het gerommel en gesmeer aan rubberen banden (met als gevolg een vuile baan), siliconen banden (waarbij de baan brandschoon moet zijn), Urethane (nu iets voor de thuisbrouwers).
'Megra Grip' en 'Kant-en-klaar', 't kon betrekking hebben op een magnetron maaltijd...velgen-met-foambanden gaan het worden de komende jaren.
zaterdag 19 februari 2011
Economie<->Spanje <-> Slotracen
Iedereen die deze week een krant heeft gelezen of het 8 uur journaal heeft gezien weet 't:
BV Nederland krabbelt uit het dal.
We zijn er nog niet helemaal, maar wel op de goede weg.
In het zuiden van Europa gaat het heel wat slechter: De economie van Griekenland groeide negatief met -4% en ook Spanje scoorde een economische acheruitgang van -1.8%.
Om met de deur dan maar in huis te vallen: Da's voor ons slotracers slecht nieuws.
Voor veel merken is Spanje dè markt, waar meer dan 50% tot wel 75% van de omzet gehaald wordt. Alle distributie afspraken van fabrikanten zijn ook gericht op Spanje, vandaar de soms lagere consumenten prijzen alsmede het hoogstaande aanbod aldaar van slotraceprodukten.
Je kan wel een steentje bijdragen om 't niet zover te laten komen:
BV Nederland krabbelt uit het dal.
We zijn er nog niet helemaal, maar wel op de goede weg.
In het zuiden van Europa gaat het heel wat slechter: De economie van Griekenland groeide negatief met -4% en ook Spanje scoorde een economische acheruitgang van -1.8%.
Om met de deur dan maar in huis te vallen: Da's voor ons slotracers slecht nieuws.
Voor veel merken is Spanje dè markt, waar meer dan 50% tot wel 75% van de omzet gehaald wordt. Alle distributie afspraken van fabrikanten zijn ook gericht op Spanje, vandaar de soms lagere consumenten prijzen alsmede het hoogstaande aanbod aldaar van slotraceprodukten.
Dus het is een geografisch beperkte markt waarin o.a. de merken SCX en Ninco een hoge penetratiegraad (kan er ook niets aan doen dat 't zo heet) hebben, bij het minste of geringste externe factor is 't ......weg....
Bij Fly was 't doordat een USA importeur een enorme voorraad (iets van 23000) auto's terugzond en daarmee gelijk de solvabiliteit van Fly deed kelderen.....daaaag Fly... Flyslot is wat er van over is van het fameuze Fly. Een klein merk met productie in China.
Wat gaat er nu gebeuren met al die merken uit Spanje zelf? De kleine merken krijgen het zwaar. Over het grotere SCX en Ninco gaan de vreemdste geruchten de ronde, zo zouden deze merken gaan fuseren.
Vooralsnog eerder gebasseerd op de 'wens als vader van de gedachte' dan op harde werkelijkheid. Beide merken hebben een onafhankelijke koers bepaald.
- Ninco heeft (en dat proces was al voor 2009 gaande) de productiefaciliteiten naar China heeft doorgesluisd.
De mogelijkheden in China voor verdere produkten zijn veel hoger. Aldus heeft Ninco, ook naar aanleiding van marktonderzoek en cijfers van andere bedrijven in de speelgoed sector (simpelweg de distributiepunten die bijhouden wat de doorloopsnelheid is van produkten vanuit hun voorraad) besloten te gokken op de toevoeging van een RC assortiment en het uitkleden van het assortiment van Slotrace produkten.
- SCX is onderdeel van Tecnitoys, een verzameltoko met modeltreinen (Ibertren) en verder speelgoed. Ook Technitoys heeft mogelijkheden in China om hun spulletjes aldaar te produceren.
Vooralsnog lijkt het erop of SCX zich denkt te reden met het omlaag brengen van de produktie aantallen (naar info: 1500 stuks per oplage !). In ieder geval pogend om een debacle zoals bij Fly voor te zijn.
Als Ninco en SCX het niet redden, is het veel aannemlijker dat er gewoon een streep doorheen wordt gehaald, productie is toch naar China verhuisd, contracten met fabrieken zijn daar wat flexibeler dan in een Europa met al z'n vakbonden enzo... 't is alleen de merknaam die overblijft..
Als Ninco en SCX het niet redden, is het veel aannemlijker dat er gewoon een streep doorheen wordt gehaald, productie is toch naar China verhuisd, contracten met fabrieken zijn daar wat flexibeler dan in een Europa met al z'n vakbonden enzo... 't is alleen de merknaam die overblijft..
Laten wij hopen dat het niet zover komt, dat zou jammer zijn.
Je kan wel een steentje bijdragen om 't niet zover te laten komen:
.....Boek een vakantie naar Spanje deze zomer ......
maandag 7 februari 2011
Toyfair Nürnberg 2011
Een reisje naar Nürnberg is altijd wel mooi, alleen een hele onderneming.
Zo'n 7 uur rijden naar 't hotel is niet te doen zonder af-en-toe te luchten.
Daarnaast bleken er wat wegwerkzaamheden plaats te vinden.
Enfin, éénmaal bij de Toyfair aangekomen is dat leed alweer helemaal verdwenen.
Wat staat ons te wachten op die mooie beurs ? Is dan weer de volgende vraag..
'T antwoord daarop liet niet lang op zich wachten, likkebarend waren daar al de eerste slotcar exposanten te zien in de verte, Ninco, SCX en Scalextric en de enorme stand van Carrera < Met Captain Carrera en dames zonder teveel kleding > .
Aangekomen bij Ninco was deze ronduit ontluisterend....allemaal RC? maar een paar kleine baantjes aan de zijkant van de stand?....ze gaan toch niet...?.de catalogus die wij ontvingen was nog wel voorzien van alle mooie slotracespulletjes, maar veel nieuws was er niet te ontdekken achter 't glas en op de 2 kleine demo baantjes.
Carrera had een tweedeling gemaakt, er waren RC auto's, boten en helicopters, maar de 1/24, 1/32 en 1/43 range in slotcars mocht er wel zijn. De keuze van Carrera is evenwel duidelijk: In 2011 wordt 't allemaal digitaal en zij zijn er klaar voor !
Doorlopend naar SCX viel ons gelijk de Lego-look-alike racebaan op, 't reed geinig maar was niet iets voor de echte slotracer. De Nieuwe 2CV (met 4x4 aandrijving) en de caramel kleurige DS waren dat wel en ook ongelofelijk mooi.
Bij Scalextric was er veel te zien, maar niet echt veel nieuws of het moet een leuke wielrenbaan zijn...weer eens iets anders... Daarnaast vielen de vele 1/64 auto's op, bijééngestapeld op een klein recht stukje baan maar met veel potentie voor de toekomst.
Teleurgesteld waren wij bij Auto-Art en HPI, deze stoppen met Slotcars, de slechte verkopen hebben deze bedrijven doen besluiten hun slotraceprodukten in de ijskast te zetten. Auto Art had nog wel een BMW M3 Warsteiner op de markt gezet, de detailering was voortreffelijk, het is een mooi en waardig afscheidscadeau aan de slotracewereld
Één van ons wilde persé naar Revell, een wandeltocht welke gelukkig werd onderbroken door 't halen van een (gratis) flesje bij de aanwezige catering...dat was maar goed ook, de voeten stonden in brand..
Ook bij Revell was de focus op RC en andere hobby aangelegenheden. De wand met nieuwe modellen was klein. Toch wist een M&M's Volkswagen Kever ons te beroeren, 't was ook een leuke slotcar om te zien.
Veel mooier nieuws was er bij Slotit, ISS, H&T, Avant Slot, NSR, DS, Scaleauto, Faro, BRM, Racer en Le Mans miniatures.
Héél Véél nieuwe modellen bij Slotit voor 2011, de Ford GT40, Toyota & Lancia Group C, Lola Le Mans wagen en nog veel meer.
Avant Slot liet zich ook niet onbetuigd met enkele Le Mans modellen en een hele mooie lijn van lichtmetalen velgen.
Mooi nieuws was er bij H&T, MRRC is nieuw leven ingeblazen en met vernieuwde energie worden er hele mooie modellen gemaakt, de Porsche 911 was eenieder z'n favoriet. Daarnaast was het complete chassis welke wordt uitgebracht ook een bezienswaardigheid. In gedachten hadden wij deze al voorzien van een body van uiteenlopende klassiekers.
Nieuw was het 1/43 slotraceprodukt van Kyosho, ook bekend van MiniZ 1/28.
De stand van Kyosho was voorzien van een Ninco racebaan, groter dan bij Ninco en de Ninco distributeur van Duitsland zelf. Hun 1/43 slotcar was ook van een zelfdzame schoonheid...zo van de baan de vitrine in...is dan ook optie ! Het chassis was voorzien van vering (!) en kon op elke 1/32 baan uit de voeten.
Alles bij elkaar lijkt het erop dat 2011 inderdaad een jaar wordt met mooie slotrace produkten, dat er fabrikanten de brui eraan geven is spijtig, maar wellicht...als de markt aantrekt en eenieder deze hobby her-ontdekt.....is dat maar van tijdelijke aard.
Zo'n 7 uur rijden naar 't hotel is niet te doen zonder af-en-toe te luchten.
Daarnaast bleken er wat wegwerkzaamheden plaats te vinden.
Enfin, éénmaal bij de Toyfair aangekomen is dat leed alweer helemaal verdwenen.
Wat staat ons te wachten op die mooie beurs ? Is dan weer de volgende vraag..
'T antwoord daarop liet niet lang op zich wachten, likkebarend waren daar al de eerste slotcar exposanten te zien in de verte, Ninco, SCX en Scalextric en de enorme stand van Carrera < Met Captain Carrera en dames zonder teveel kleding > .
Aangekomen bij Ninco was deze ronduit ontluisterend....allemaal RC? maar een paar kleine baantjes aan de zijkant van de stand?....ze gaan toch niet...?.de catalogus die wij ontvingen was nog wel voorzien van alle mooie slotracespulletjes, maar veel nieuws was er niet te ontdekken achter 't glas en op de 2 kleine demo baantjes.
Carrera had een tweedeling gemaakt, er waren RC auto's, boten en helicopters, maar de 1/24, 1/32 en 1/43 range in slotcars mocht er wel zijn. De keuze van Carrera is evenwel duidelijk: In 2011 wordt 't allemaal digitaal en zij zijn er klaar voor !
Doorlopend naar SCX viel ons gelijk de Lego-look-alike racebaan op, 't reed geinig maar was niet iets voor de echte slotracer. De Nieuwe 2CV (met 4x4 aandrijving) en de caramel kleurige DS waren dat wel en ook ongelofelijk mooi.
Bij Scalextric was er veel te zien, maar niet echt veel nieuws of het moet een leuke wielrenbaan zijn...weer eens iets anders... Daarnaast vielen de vele 1/64 auto's op, bijééngestapeld op een klein recht stukje baan maar met veel potentie voor de toekomst.
Teleurgesteld waren wij bij Auto-Art en HPI, deze stoppen met Slotcars, de slechte verkopen hebben deze bedrijven doen besluiten hun slotraceprodukten in de ijskast te zetten. Auto Art had nog wel een BMW M3 Warsteiner op de markt gezet, de detailering was voortreffelijk, het is een mooi en waardig afscheidscadeau aan de slotracewereld
Één van ons wilde persé naar Revell, een wandeltocht welke gelukkig werd onderbroken door 't halen van een (gratis) flesje bij de aanwezige catering...dat was maar goed ook, de voeten stonden in brand..
Ook bij Revell was de focus op RC en andere hobby aangelegenheden. De wand met nieuwe modellen was klein. Toch wist een M&M's Volkswagen Kever ons te beroeren, 't was ook een leuke slotcar om te zien.
Veel mooier nieuws was er bij Slotit, ISS, H&T, Avant Slot, NSR, DS, Scaleauto, Faro, BRM, Racer en Le Mans miniatures.
Héél Véél nieuwe modellen bij Slotit voor 2011, de Ford GT40, Toyota & Lancia Group C, Lola Le Mans wagen en nog veel meer.
Avant Slot liet zich ook niet onbetuigd met enkele Le Mans modellen en een hele mooie lijn van lichtmetalen velgen.
Mooi nieuws was er bij H&T, MRRC is nieuw leven ingeblazen en met vernieuwde energie worden er hele mooie modellen gemaakt, de Porsche 911 was eenieder z'n favoriet. Daarnaast was het complete chassis welke wordt uitgebracht ook een bezienswaardigheid. In gedachten hadden wij deze al voorzien van een body van uiteenlopende klassiekers.
Nieuw was het 1/43 slotraceprodukt van Kyosho, ook bekend van MiniZ 1/28.
De stand van Kyosho was voorzien van een Ninco racebaan, groter dan bij Ninco en de Ninco distributeur van Duitsland zelf. Hun 1/43 slotcar was ook van een zelfdzame schoonheid...zo van de baan de vitrine in...is dan ook optie ! Het chassis was voorzien van vering (!) en kon op elke 1/32 baan uit de voeten.
Alles bij elkaar lijkt het erop dat 2011 inderdaad een jaar wordt met mooie slotrace produkten, dat er fabrikanten de brui eraan geven is spijtig, maar wellicht...als de markt aantrekt en eenieder deze hobby her-ontdekt.....is dat maar van tijdelijke aard.
Abonneren op:
Posts (Atom)