Een eigenaar van een grote club in het westen belde...hoe 't ermee stond en zonder adempause, wat precies de bedoeling was sponsoring van een club in het Hoge Noorden en dat ie 't vreemd vond dat er nog een nieuwe club daar in die regio bij kwam.
Het antwoord liet niet op zich wachten: 'T zijn onze zaken, wij vinden het leuk om die mannen daar wat te helpen, ze doen hun best'
'Maar is zoveel in die regio, wel 4 clubs !, dat is vèèl-te-vèèl..' was het antwoord.
Daaropvolgend: "Mijn club groeit, het grootste gedeelte van leden van die andere club bij mij in de buurt rijden nu bij mij"..
De gebelde was echter met zijn hoofd al bij andere gelegenheden in zijn omgeving, het gesprek werd daarop abrupt afgebroken.
Een paar dagen later deed de gebelde verslag in groter commité.
Tja, wat een vervelend verhaal, wat wil die man nu? Alle clubs in zijn omgeving wegvagen om een ieder bij hem te laten rijden? Nee toch...dat is redelijk veel volk.. Daarnaast is 'verschil-in-inzicht' in de slotracewereld niet vreemd, dus dat geeft ook weer 'troubles'..
Hebben wij als organisatie wel eens nagedacht over al die clubs en groepjes rijders, hoe gaan wij daar mee om? Wat willen wij voor hen betekenen? Daarop kwam het antwoord snel en geformuleerd naar boven:
'Wij zijn er voor alle clubs en voor al die slotracers op zolderkamertjes die een club willen opzetten'.
En daarbij: 'Wij willen helemaal geen Grote-Vis-Eet-Kleine-Vis scenario, integendeel, iedere club heeft zijn waarde en kan de hobby helpen vooruit te komen'.
Diversiteit is belangrijk.
zondag 27 november 2011
Hoe komen wij het jaar 2012 door ?
'Kommer en kwel' is het toekomstbeeld voor Europa in 2012, 'Bezuinigen' en 'Recessie' zijn de meest in de mond genomen woorden... wat betekent dit nu voor onze 'Oh-zo-klein' slotrace hobby?
Allereerst is de vraag of het héle macro-economische verhaal ons hobbyisten wel 'raakt' en als het onze hobby raakt, of dat positief of negatief uitgelegd kan worden.
Daarbij even met een schuin oog kijken naar ontwikkelingen in de electronische spelletjes markt, de grootste concurrent voor al die mooie technische hobbies die wij beleven.
Kijkend naar de belangrijkste landen in die markt:
- Japan is bezig met de opbouw en zal in 2012 nog niet zijn volledige capaciteit voor de fabricage van electronische onderdelen hebben bereikt als van voor de ramp van begin 2011.
- China heeft een issue met de Europeese en US markt, simpelweg vallen de orders tegen, dat kan ook niet anders nu Duitsland en het merendeel van Europeese markt een torenhoge rente gaat betalen op de valutamarkt. Zoiets heeft consequenties voor de burgers, daar gaat zeker een gedeelte van de rekening terecht komen.
- Thailand ligt onder water...daarmee ook de meeste fabrieken voor harddisks..wellicht heeft u de prijs al omhoog zien schieten de laatste weken van de voor spelletjescomputers onontbeerlijke device? Het is een kwestie van tijd voordat de daarmee uitgeruste apparaten duurder worden.
Er zijn al wat van die produkten uitgesteld...dat kan alleen maar méér worden...
U raad het wellicht al waar ik naar toe wil in dit verhaal, Een statement dan maar:
"2012 wordt een geweldig jaar voor slotracend Nederland".
Reden:
- Niet electronische vrijetijdsbestedingen worden in verhouding goedkoper, daarmee samenhangend:
- De prijzen van slotcars zullen verhoudingsgewijs niet drastisch hoger worden, als is het alleen maar daar de (Zuid-Europeese) fabrikanten op zoek zijn naar valuta.
Hopelijk kunnen wij dit jaar gebruiken om vooral zoveel mogelijk mensen geïnteresseerd te laten raken in deze hobby. Go--go--go !
Allereerst is de vraag of het héle macro-economische verhaal ons hobbyisten wel 'raakt' en als het onze hobby raakt, of dat positief of negatief uitgelegd kan worden.
Daarbij even met een schuin oog kijken naar ontwikkelingen in de electronische spelletjes markt, de grootste concurrent voor al die mooie technische hobbies die wij beleven.
Kijkend naar de belangrijkste landen in die markt:
- Japan is bezig met de opbouw en zal in 2012 nog niet zijn volledige capaciteit voor de fabricage van electronische onderdelen hebben bereikt als van voor de ramp van begin 2011.
- China heeft een issue met de Europeese en US markt, simpelweg vallen de orders tegen, dat kan ook niet anders nu Duitsland en het merendeel van Europeese markt een torenhoge rente gaat betalen op de valutamarkt. Zoiets heeft consequenties voor de burgers, daar gaat zeker een gedeelte van de rekening terecht komen.
- Thailand ligt onder water...daarmee ook de meeste fabrieken voor harddisks..wellicht heeft u de prijs al omhoog zien schieten de laatste weken van de voor spelletjescomputers onontbeerlijke device? Het is een kwestie van tijd voordat de daarmee uitgeruste apparaten duurder worden.
Er zijn al wat van die produkten uitgesteld...dat kan alleen maar méér worden...
U raad het wellicht al waar ik naar toe wil in dit verhaal, Een statement dan maar:
"2012 wordt een geweldig jaar voor slotracend Nederland".
Reden:
- Niet electronische vrijetijdsbestedingen worden in verhouding goedkoper, daarmee samenhangend:
- De prijzen van slotcars zullen verhoudingsgewijs niet drastisch hoger worden, als is het alleen maar daar de (Zuid-Europeese) fabrikanten op zoek zijn naar valuta.
Hopelijk kunnen wij dit jaar gebruiken om vooral zoveel mogelijk mensen geïnteresseerd te laten raken in deze hobby. Go--go--go !
donderdag 29 september 2011
Slotcar Speculanten
Met het ouder worden van de jeugd en de teloorgang van alle Europese en U.S. speelgoedfabrikanten, is er voedingsbodem gegeven aan iets wat mensen nu éénmaal graag doen:.... Verzamelen, om de herinnering aan die mooie jeugd te bewaren...
Wat is nu niet mooiers dan verzamelen en al de dubbele exemplaren ten gelde maken, opdat de hobby 'voor weinig' bedreven kan worden?
Bleef het bij het verzamelen van oud speelgoed, zoals uitgebrachte slotcars, dan was 'speurwerk' de grootste bron van inspiratie.
Echter daar hoeft het niet bij te blijven, nieuw speelgoed en met name "Limited Editions", zijn zeer gewild in vezamelaarsland. Of het nu gaat om een speciale groene poppetje voor een supermarkt, of een slotcar in andere kleurstelling, de gelimiteerde oplage is waar het om draait.
Verkopen van een paar gelimiteerde modelletjes brengt al snel de kassa vol valuta..en die kunnen natuurlijk weer gebruikt worden voor àndere mooie aankopen...die dan ook weer geld kunnen opleveren..Internet is daarbij een warm medium, 't kan niet mondialer en niet nauwelijks makkelijker en sneller.
Al snel ontwikkelt zich een nieuw soort verzamelaar ....en veel heeft dat niet meer te maken met de hobby 'verzamelen'...dat zijn gewoonweg: ...'Speculanten'..
Speculanten zijn niets-meer-en-niets-minder dan geïnteresseerd in de in- en verkoopprijs van een produkt. Daarbij verdwijnt ook een eigenschap van de verzamelaar, namelijk de liefde voor het object.
Vanaf de introductie van met name Fly met z'n 'collector items', is de massa van speculanten aanmerkelijk gegroeid, ook modellen van Slot.it, Scalextric, Ninco vonden in grote hoeveelheden hun weg naar al die speculanten.
Het kon ook, de vraag was ernaar, de markt floreerde..."U vraagt Limited Editions, Wij draaien Limited Editions"..soms deed de fabrikant dat zelfs onbewust, simpelweg was er een batch van x-duizend afgenomen bij de toeleverancier en die is nu éénmaal een keer op...
Maar er zijn toch wat scheurtjes in het verhaal gekomen. Natuurlijk de economie is niet meer wat het is en slotrace fabrikanten (alsmede wat andere fabrikanten van speelgoed) hebben zich achter de oren gekrapt...de vragen stapelden zich ook op:
- Kunnen wij meer geld verdienen aan de vraag?
- Is het wel de bedoeling dat er zo'n effect ontstaat, worden deze speculanten niet te machtig?
- Fabriceer ik nu voor speculanten of voor hobbyisten?
- Wat doet dit voor mijn markt in de nabije toekomst?
En zo zijn nog wel een paar vragen die opdoemden.
Goed voorbeeld van een actie op dit speculeren kwam van Slotit: Als er genoeg vraag is in de markt, komt er een 2e delivery van de Newman Porsche...en hij kwam er.. .
Een ander mooi voorbeeld is de Gulf Ford GT40, het aantal voor een Limited edition werd met een paar duizend verhoogd. Gulf slotcars waren immers altijd al populair onder verzamelaars.
Het effect was er ook naar, in een toch al onzekere markt voor speculanten was dit een "No-Go", afbestellingen waren het gevolg, het model is na enkele maanden nog niet uitverkocht.
Wellicht heeft Slotit in z'n eigen voet geschoten dit keer, in de effort mee te verdienen met de vraag.
Andere vraag is of speculanten in deze hobby van het slotracen niet een verkeerd beeld van de markt hebben gecreeërd ? Vallen deze speculanten nu weg, is 't snel gedaan met al die mooie modellen..
De waarheid ligt waarschijnlijk in het midden.
Wat is nu niet mooiers dan verzamelen en al de dubbele exemplaren ten gelde maken, opdat de hobby 'voor weinig' bedreven kan worden?
Bleef het bij het verzamelen van oud speelgoed, zoals uitgebrachte slotcars, dan was 'speurwerk' de grootste bron van inspiratie.
Echter daar hoeft het niet bij te blijven, nieuw speelgoed en met name "Limited Editions", zijn zeer gewild in vezamelaarsland. Of het nu gaat om een speciale groene poppetje voor een supermarkt, of een slotcar in andere kleurstelling, de gelimiteerde oplage is waar het om draait.
Verkopen van een paar gelimiteerde modelletjes brengt al snel de kassa vol valuta..en die kunnen natuurlijk weer gebruikt worden voor àndere mooie aankopen...die dan ook weer geld kunnen opleveren..Internet is daarbij een warm medium, 't kan niet mondialer en niet nauwelijks makkelijker en sneller.
Al snel ontwikkelt zich een nieuw soort verzamelaar ....en veel heeft dat niet meer te maken met de hobby 'verzamelen'...dat zijn gewoonweg: ...'Speculanten'..
Speculanten zijn niets-meer-en-niets-minder dan geïnteresseerd in de in- en verkoopprijs van een produkt. Daarbij verdwijnt ook een eigenschap van de verzamelaar, namelijk de liefde voor het object.
Vanaf de introductie van met name Fly met z'n 'collector items', is de massa van speculanten aanmerkelijk gegroeid, ook modellen van Slot.it, Scalextric, Ninco vonden in grote hoeveelheden hun weg naar al die speculanten.
Het kon ook, de vraag was ernaar, de markt floreerde..."U vraagt Limited Editions, Wij draaien Limited Editions"..soms deed de fabrikant dat zelfs onbewust, simpelweg was er een batch van x-duizend afgenomen bij de toeleverancier en die is nu éénmaal een keer op...
Maar er zijn toch wat scheurtjes in het verhaal gekomen. Natuurlijk de economie is niet meer wat het is en slotrace fabrikanten (alsmede wat andere fabrikanten van speelgoed) hebben zich achter de oren gekrapt...de vragen stapelden zich ook op:
- Kunnen wij meer geld verdienen aan de vraag?
- Is het wel de bedoeling dat er zo'n effect ontstaat, worden deze speculanten niet te machtig?
- Fabriceer ik nu voor speculanten of voor hobbyisten?
- Wat doet dit voor mijn markt in de nabije toekomst?
En zo zijn nog wel een paar vragen die opdoemden.
Goed voorbeeld van een actie op dit speculeren kwam van Slotit: Als er genoeg vraag is in de markt, komt er een 2e delivery van de Newman Porsche...en hij kwam er.. .
Een ander mooi voorbeeld is de Gulf Ford GT40, het aantal voor een Limited edition werd met een paar duizend verhoogd. Gulf slotcars waren immers altijd al populair onder verzamelaars.
Het effect was er ook naar, in een toch al onzekere markt voor speculanten was dit een "No-Go", afbestellingen waren het gevolg, het model is na enkele maanden nog niet uitverkocht.
Wellicht heeft Slotit in z'n eigen voet geschoten dit keer, in de effort mee te verdienen met de vraag.
Andere vraag is of speculanten in deze hobby van het slotracen niet een verkeerd beeld van de markt hebben gecreeërd ? Vallen deze speculanten nu weg, is 't snel gedaan met al die mooie modellen..
De waarheid ligt waarschijnlijk in het midden.
zaterdag 16 juli 2011
Germany Rules
Nu het erop gaat lijken dat het slagen van de Euro afhankelijk wordt van onze geliefde Oosterburen, heeft ook slotracend Europa zijn blik naar Duitsland gericht.
Die markt is Groot....menig Duitser heeft graag een technische hobby en als zodanig heeft Duitsland ook wat in de melk te brokkelen, ondanks dat de markt daar ook 'minder' wordt.
Dat gegeven is niet altijd even fijn voor onze klein Kikkerlandje... importeurs verdwijnen naar het Oosten, winkeliers/internetshops kijken met een schuin ook naar de prijsstelling van onze Oosterburen, Hobbyisten zijn verrukt van die schijnbaar goedkope prijsjes.... In andere landen die Duitsland omringen is het niet anders...
Wat gaat dat betekenen voor ons model van hobbywinkels, een model waarin iedereen gewend is op redelijke (fiets)afstand een leverancier tegen te komen?
Wel dat model is nu aan het verdwijnen. Een scenario welke de laatste 2-3 jaar in een stroomversnelling is geraakt en nu niet alleen de zichtbare hobbywinkel raakt. Ook de internethandel in Nederland heeft er last van.
Simpelweg maakt het niet uit waar je je spullen haalt, de grootste leveranciers (en die zitten in Duitsland) kunnen simpelweg voor de bestel prijzen leveren. Niet alleen lage verzendkosten en kleine prijzen, ook het grote aanbod is van belang. Centralisering van aanbod laat op zich wachten.
Leveranciers uit Duitsland zijn daarmee langzamerhand een drijfveer geworden voor Slotrace produkten, duidelijk te zien bij MRRC, ook bij andere merken is dit zichtbaar.
Niet de (Spaanse) fabrikanten beheersen meer de markt, de leveranciers worden leidend, die bepalen wat de feitelijke marktprijs is van een produkt en wat in de markt wordt gebracht.
Nu Spanje zijn eigen problemen heeft, kan oprecht gesteld worden:
...>Germany Rules<....
Die markt is Groot....menig Duitser heeft graag een technische hobby en als zodanig heeft Duitsland ook wat in de melk te brokkelen, ondanks dat de markt daar ook 'minder' wordt.
Dat gegeven is niet altijd even fijn voor onze klein Kikkerlandje... importeurs verdwijnen naar het Oosten, winkeliers/internetshops kijken met een schuin ook naar de prijsstelling van onze Oosterburen, Hobbyisten zijn verrukt van die schijnbaar goedkope prijsjes.... In andere landen die Duitsland omringen is het niet anders...
Wat gaat dat betekenen voor ons model van hobbywinkels, een model waarin iedereen gewend is op redelijke (fiets)afstand een leverancier tegen te komen?
Wel dat model is nu aan het verdwijnen. Een scenario welke de laatste 2-3 jaar in een stroomversnelling is geraakt en nu niet alleen de zichtbare hobbywinkel raakt. Ook de internethandel in Nederland heeft er last van.
Simpelweg maakt het niet uit waar je je spullen haalt, de grootste leveranciers (en die zitten in Duitsland) kunnen simpelweg voor de bestel prijzen leveren. Niet alleen lage verzendkosten en kleine prijzen, ook het grote aanbod is van belang. Centralisering van aanbod laat op zich wachten.
Leveranciers uit Duitsland zijn daarmee langzamerhand een drijfveer geworden voor Slotrace produkten, duidelijk te zien bij MRRC, ook bij andere merken is dit zichtbaar.
Niet de (Spaanse) fabrikanten beheersen meer de markt, de leveranciers worden leidend, die bepalen wat de feitelijke marktprijs is van een produkt en wat in de markt wordt gebracht.
Nu Spanje zijn eigen problemen heeft, kan oprecht gesteld worden:
...>Germany Rules<....
Naar een hoger peil
"Jongens, Slotracen is een SPORT", galmde het over de vergadertafel.
"We moeten met z'n allen deze SPORT naar een hoger peil brengen" bulderde de enigszins brede spreker.
De blikken naar hem gericht, waren gemengd in de uitdrukking, van pure vreugde tot diepe vertwijfeling...
Tja, als het dan een sport is, waarom is 't dan zo hemelschrijend gesteld met het bezoekersaantal van onze races? krijg ik alleen maar hoongelach op het werk - en thuis - ? wil mijn zoon niet meer met hem mee en ...en...en...
...Anderen hadden al een visioen omtrent de eerstvolgende Olympische Spelen ...
Het moment van deze vergadering heeft bijna 10 jaar geleden plaatsgevonden, is er in die tijd veel veranderd?...Nee....Slotracen is geen sport geworden..Nee.. zelfs als hobby is het niet serieus genomen.
Een interview voor de TV verandert al snel in een 'freak show'...
Als hobbyist hoef je niet trots te zijn op zo'n TV uitzending, hoewel soms wordt beweerd "Ook slechte publiciteit levert op", 't wordt het allemaal niet serieus genomen.
Wat kan je daar nu aan doen? Niets, helemaal niets...gewoon je hobby beleven..vooral de 'kijkcijfer geile media' links laten liggen, da's niets waard, vanzelf zal Slotracen als hobby een hoger peil bereiken, gewoon door hobbyisten die hun geliefde hobby uitdragen.
"We moeten met z'n allen deze SPORT naar een hoger peil brengen" bulderde de enigszins brede spreker.
De blikken naar hem gericht, waren gemengd in de uitdrukking, van pure vreugde tot diepe vertwijfeling...
Tja, als het dan een sport is, waarom is 't dan zo hemelschrijend gesteld met het bezoekersaantal van onze races? krijg ik alleen maar hoongelach op het werk - en thuis - ? wil mijn zoon niet meer met hem mee en ...en...en...
...Anderen hadden al een visioen omtrent de eerstvolgende Olympische Spelen ...
Het moment van deze vergadering heeft bijna 10 jaar geleden plaatsgevonden, is er in die tijd veel veranderd?...Nee....Slotracen is geen sport geworden..Nee.. zelfs als hobby is het niet serieus genomen.
Een interview voor de TV verandert al snel in een 'freak show'...
Als hobbyist hoef je niet trots te zijn op zo'n TV uitzending, hoewel soms wordt beweerd "Ook slechte publiciteit levert op", 't wordt het allemaal niet serieus genomen.
Wat kan je daar nu aan doen? Niets, helemaal niets...gewoon je hobby beleven..vooral de 'kijkcijfer geile media' links laten liggen, da's niets waard, vanzelf zal Slotracen als hobby een hoger peil bereiken, gewoon door hobbyisten die hun geliefde hobby uitdragen.
Het beste jongetje van de klas
.....Sluit je ogen en ga in je gedachten terug naar je schooltijd......
Zie je 'm weer voor je? 'T beste jongetje van de klas....Altijd het vingertje als eerste omhoog, de drang om vooral een ander de les te lezen (liefst in bijzijn van de meester..) en altijd die 10'en parade bij de proefwerken.
Je vraagt je onwillekeurig af wat er met dit jongetje is gebeurd na al die jaren....
Soms krijg je een site onder ogen waarbij je onwillekeurig weer denkt: "Verhip, dat zal er vast zo ééntje zijn geweest, dat kan niet missen."
Vandaag was er weer zo'n openbaring, zomaar een Info site bekijkend, kwam daar het vingertje weer tevoorschijn, de drang om eenieder de les te lezen....alleen blijven nu even de 10' en achterwege...
Je voelt het vingertje van 't scherm opgeheven worden:
...'Geen tijd voor de agenda'...foei ! Nu is 't hele jaar verpest door jou...!
Nee, geen "één voor allen en allen voor één" ..gelukkig hoor ik niet bij die club..
Zie je 'm weer voor je? 'T beste jongetje van de klas....Altijd het vingertje als eerste omhoog, de drang om vooral een ander de les te lezen (liefst in bijzijn van de meester..) en altijd die 10'en parade bij de proefwerken.
Je vraagt je onwillekeurig af wat er met dit jongetje is gebeurd na al die jaren....
Soms krijg je een site onder ogen waarbij je onwillekeurig weer denkt: "Verhip, dat zal er vast zo ééntje zijn geweest, dat kan niet missen."
Vandaag was er weer zo'n openbaring, zomaar een Info site bekijkend, kwam daar het vingertje weer tevoorschijn, de drang om eenieder de les te lezen....alleen blijven nu even de 10' en achterwege...
Je voelt het vingertje van 't scherm opgeheven worden:
...'Geen tijd voor de agenda'...foei ! Nu is 't hele jaar verpest door jou...!
Nee, geen "één voor allen en allen voor één" ..gelukkig hoor ik niet bij die club..
vrijdag 25 maart 2011
Hoofd- en Bijzaken
Na een zeer geslaagd slotrace weekend zit het voltallige bestuur van de organiserende club nog even na te genieten, onder het genot van een hapje en een drankje wordt het één-en-ander geëvalueerd.
Een maximaal aantal rijders, geen problemen met de techniek en alles zonder onvertogen woord, het bestuur stelt dan ook tot haar genoegen vast dat zo'n weekend voor herhaling vatbaar is.
"Zeker weten !", roept de penningmeester, met een overduidelijke glans in zijn ogen. Samen met het inschrijfgeld en de baromzet hebben we hier toch een leuke financiele meevaller, nu kunnen we eindelijk eens die oude baandelen vervangen.
"Hmm", zegt de voorzitter: "Als we nu eens wat meer van dit soort wedstrijden organiseren dan zou de club zich zelfs kunnen gaan bedruipen uit deze inkomsten."
"Zeker weten !", roept de penningmeester, met een overduidelijke glans in zijn ogen. Samen met het inschrijfgeld en de baromzet hebben we hier toch een leuke financiele meevaller, nu kunnen we eindelijk eens die oude baandelen vervangen.
"Hmm", zegt de voorzitter: "Als we nu eens wat meer van dit soort wedstrijden organiseren dan zou de club zich zelfs kunnen gaan bedruipen uit deze inkomsten."
"Dan kunnen we de contributie voor de jeugdleden omlaag brengen en wordt het voor de ouders wat dragelijker om de kinderen mee te laten doen. Dan wordt de aanwas wat groter en stellen we op deze manier de toekomst van de club veilig."
Dat is toch een nobel streven?
"Ja", roept de technische man enthousiast, ".. en met deze extra pecunia kunnen we vervolgens de baan uitbreiden met een paar extra sporen want dan kunnen we nog meer rijders mee laten doen die allemaal weer het nodige steentje bijdragen aan de baromzet."
Het bestuur is dan ook zeer verguld met al deze wijsheid, een overduidelijke win/win situatie.
"Ja", roept de technische man enthousiast, ".. en met deze extra pecunia kunnen we vervolgens de baan uitbreiden met een paar extra sporen want dan kunnen we nog meer rijders mee laten doen die allemaal weer het nodige steentje bijdragen aan de baromzet."
Het bestuur is dan ook zeer verguld met al deze wijsheid, een overduidelijke win/win situatie.
Toch vreemd dat al die andere clubs het licht nog niet hebben gezien. Maar hebben die andere clubs het licht dan echt niet gezien?
Beetje vreemd want je zou toch verwachten dat die clubs ook wel hebben vastgesteld dat zoiets héél lucratief kan zijn.... zeker als je ook nog een opslag op de prijzen doet tijdens zo'n weekend want men moet toch wat drinken en eten als je een hele dag druk bent....
Of hebben die andere clubs een insteek die van deze zienswijze verschilt?
Of hebben die andere clubs een insteek die van deze zienswijze verschilt?
Wellicht dat bij deze andere clubs het beleven van de hobby bovenaan staat en dat de extra inkomsten als, inderdaad, extra gezien worden. Leuk en mooi meegenomen maar geen doel op zich.
Het is maar waar je je door laat leiden, wat voor de club hoofd- en bijzaken zijn.
Het is maar waar je je door laat leiden, wat voor de club hoofd- en bijzaken zijn.
Zodra echter het "sleik der aarde" een hoofdzaak wordt dan wordt de belevenis van de hobby vanzelf bijzaak en kom je in een negatieve spiraal terecht.
Dan gaan gastrijders merken dat je eigenlijk op de inhoud van hun portemonee uit bent en niet op een gezellig samen de hobby beleven. Dan komen er steeds minder rijders op je evenementen en ga je aan je eigen hebzucht ten onder.
Het is maar wat voor jou als club de hoofdzaken en bijzaken zijn.
maandag 7 maart 2011
Digitaal..... en wat gaat 't worden....
Het digitale tijdperk is reeds begonnen in Slotraceland, de prijzen van Digitale banen zijn lager dan ooit en het aanbod divers en groot, SCX, Scalextric, Ninco, Carrera en wat kleine firma's die 't op de markt brengen.
..Duidelijk is wel dat het anno 2011 digitaal racen een onduidelijk verhaal is...
Investeren in een digitale racebaan waarbij 't systeem binnen een paar jaar wordt uitgefaseerd is niet voor alle Slotracers een fijn beeld van de vooruitgang. De groei van digitaal wordt belemmerd, was 't allemaal onder een 'standaard' te vatten dan was de drempel lager...
Zeg nu zelf: Niets zo fijn als je eigen regelaar mee te nemen naar de digitale baan van je slotrace kennis.
..Duidelijk is wel dat het anno 2011 digitaal racen een onduidelijk verhaal is...
Investeren in een digitale racebaan waarbij 't systeem binnen een paar jaar wordt uitgefaseerd is niet voor alle Slotracers een fijn beeld van de vooruitgang. De groei van digitaal wordt belemmerd, was 't allemaal onder een 'standaard' te vatten dan was de drempel lager...
Zeg nu zelf: Niets zo fijn als je eigen regelaar mee te nemen naar de digitale baan van je slotrace kennis.
Vraag die iedere slotrace consument zich dan ook op een gegeven moment gaat stellen is:....
"Wie of wat gaat 't worden...?"
Sommige hebben nog angstvisioenen omtrent de aanschaf van hun Betamax videorecorder of V2000 systeem, waarvan het enthousiaste praatje van de verkoper nog duidelijk voor de geest te halen is....om er na een paar jaar achter te komen dat 't allemaal over-en-uit is....en alsnog een VHS recorder moest worden aagenschaft.
(Oh......en VHS won die race omdat er Porno op VHS cassettes werden uitgebracht..en de rest dus niet meer interessant was...)
Er is nog wèl een grote 'maar' ten opzichte van het video verhaal: Er is geen systeem welk werkoverstijgend is, da's een dilemma.
Was VHS een systeem welke door meerdere electronica giganten werden 'gedragen', bij digitaal slotracen is er geen onafhankelijke supplier...het zijn allemaal 'Eigen' ontwikkelbureau's en patenten die de fabrikanten van slotraceprodukten in huis hebben.
De vraag is nu: "Hoe kan je nu daar een standaard uit halen?"
Antwoord: "Alleen als er één fabrikant overblijft" .
Nu wordt 't lastig, want in deze wereld is niets zeker en al helemaal niet in slotraceland.
Uitgaande van de grootste leverancier in het digitale tijdperk met het meeste kapitaal zou Carrera wel de scepter kunnen gaan zwaaien.
Niet dat Carrera zijn systeem zal delen met anderen, nee, ....de andere leveranciers van digitale slotracebanen bestaan dan gewoon niet meer......da's geen prettig vooruitzicht....
Eenzelfde verhaal kan gemaakt worden vanuit Scalextric als onderdeel van Hornby.
Hoewel ik die kans flink kleiner acht, financieel staan ze er in 2010 toch wat minder voor en het assortiment digitale produkten voor de racebaan is beduidend kleiner dan Carrera.
Zou er een nieuwkomer op de markt komen?
Eentje die vrij onafhankelijk kan opereren en met iedereen vriendjes kan worden om zo een standaard voor digitaal slotracen in de markt te zetten...??
Wie-oh-Wie heeft de kennis en het kapitaal in huis.???....
Slot.it is de naam die hierin nu boven komt drijven.
Ze timmeren daar in Italië aan de weg met allerhande technische hoogstandjes, met name bedoeld voor gebruik op verschillende merken banen.
Kunnen ze ook een merk onafhankelijk of per merk implementeerbaar digitaal racebaan systeem in elkaar knutselen ?
Dat zou best eens kunnen.. of ze het in Italië willen is weer een andere vraag.
Voorlopig houden wij al 'merkeigen' systemen, een 'standaard' hierin is nog ver te zoeken, da's wel even een 'weet' voordat je in 't digitale slotracen duikt.
Er is nog wèl een grote 'maar' ten opzichte van het video verhaal: Er is geen systeem welk werkoverstijgend is, da's een dilemma.
Was VHS een systeem welke door meerdere electronica giganten werden 'gedragen', bij digitaal slotracen is er geen onafhankelijke supplier...het zijn allemaal 'Eigen' ontwikkelbureau's en patenten die de fabrikanten van slotraceprodukten in huis hebben.
De vraag is nu: "Hoe kan je nu daar een standaard uit halen?"
Antwoord: "Alleen als er één fabrikant overblijft" .
Nu wordt 't lastig, want in deze wereld is niets zeker en al helemaal niet in slotraceland.
Uitgaande van de grootste leverancier in het digitale tijdperk met het meeste kapitaal zou Carrera wel de scepter kunnen gaan zwaaien.
Niet dat Carrera zijn systeem zal delen met anderen, nee, ....de andere leveranciers van digitale slotracebanen bestaan dan gewoon niet meer......da's geen prettig vooruitzicht....
Eenzelfde verhaal kan gemaakt worden vanuit Scalextric als onderdeel van Hornby.
Hoewel ik die kans flink kleiner acht, financieel staan ze er in 2010 toch wat minder voor en het assortiment digitale produkten voor de racebaan is beduidend kleiner dan Carrera.
Zou er een nieuwkomer op de markt komen?
Eentje die vrij onafhankelijk kan opereren en met iedereen vriendjes kan worden om zo een standaard voor digitaal slotracen in de markt te zetten...??
Wie-oh-Wie heeft de kennis en het kapitaal in huis.???....
Slot.it is de naam die hierin nu boven komt drijven.
Ze timmeren daar in Italië aan de weg met allerhande technische hoogstandjes, met name bedoeld voor gebruik op verschillende merken banen.
Kunnen ze ook een merk onafhankelijk of per merk implementeerbaar digitaal racebaan systeem in elkaar knutselen ?
Dat zou best eens kunnen.. of ze het in Italië willen is weer een andere vraag.
Voorlopig houden wij al 'merkeigen' systemen, een 'standaard' hierin is nog ver te zoeken, da's wel even een 'weet' voordat je in 't digitale slotracen duikt.
Startline minus een team.
De betreffende slotracer zei 't duidelijk: "Alle teamledeen hebben 't b-e-r-e-druk, zondags open, geen personeel, opruimactie, vrouw net terug van lange reis, beursopbouw ", vervolgens: "..en dan moet je keuzes maken".
Ja, 't was wel te begrijpen, allemaal legitiem, maar helaas, bottomline: Een team minder aan de start.
Wat kan je eraan doen? Hard straffen ? ...werkt averechts... Een gelegenheidsteam in elkaar puzzelen? ...tja...da's ook maar net wat 't team zelf wil..
"We slaan gewoon 'n keertje over, de agenda is al druk genoeg, 't wordt dan een 5 teams race".
"Ook geen probleem op de 4-Sporenbaan aldaar."
Het gesprek wordt ruw verstoord, de vrouw interuppeert :
'Of 't morgen lang gaat duren, want ze wilde nog even langs haar moeder...'
...Met z'n allen leven voor de hobby is gewoon niet 2011 meer, hoor ik mezelf denken...
Ja, 't was wel te begrijpen, allemaal legitiem, maar helaas, bottomline: Een team minder aan de start.
Wat kan je eraan doen? Hard straffen ? ...werkt averechts... Een gelegenheidsteam in elkaar puzzelen? ...tja...da's ook maar net wat 't team zelf wil..
"We slaan gewoon 'n keertje over, de agenda is al druk genoeg, 't wordt dan een 5 teams race".
"Ook geen probleem op de 4-Sporenbaan aldaar."
Het gesprek wordt ruw verstoord, de vrouw interuppeert :
'Of 't morgen lang gaat duren, want ze wilde nog even langs haar moeder...'
...Met z'n allen leven voor de hobby is gewoon niet 2011 meer, hoor ik mezelf denken...
maandag 28 februari 2011
Sponsoring = soms Huilen
"Ja", vertelde de slotracer met enige emotie... moet je je voorstellen..
"Dachten wij dat alles pikobello was en alles klaar om 'n race te organiseren op die racetrack, komen wij een paar daagjes voor de gebruikelijke race er achter dat die trafo's een paar volt te veel hebben voor de eerder gesponsorde motoren"
"Met die felle motoren...die dan nog feller worden... werd dat wat lastig op 'n vrij nieuwe baan zonder goeie grip, dus ik regel sponsoring van andere -tammere- motoren"
"Die race verliep ook vlekkeloos, geen klacht gehoord van de TC noch van rijders die ik sprak !"
"....en moet je nu eens kijken wat 'n mailtjes....?!?!"
"..Dat ze niet hebben kunnen trainen met die handout motoren, dat 't toch héél erg is en zeer betreurenswaardig, dat wij niet meer moeten doen, dat er wordt gedaan aan ....en ...... en...... pfffffffff"
...De koffie was op dus 't werd een glas water...
Volgende keer toch even overwegen voordat er gespsonsored wordt, soms blijkt 't niet helemaal 'goed' over te komen, da's nu net wat je niet wil.
..na 'n schouderklopje ging 't wel weer...
"Dachten wij dat alles pikobello was en alles klaar om 'n race te organiseren op die racetrack, komen wij een paar daagjes voor de gebruikelijke race er achter dat die trafo's een paar volt te veel hebben voor de eerder gesponsorde motoren"
"Met die felle motoren...die dan nog feller worden... werd dat wat lastig op 'n vrij nieuwe baan zonder goeie grip, dus ik regel sponsoring van andere -tammere- motoren"
"Die race verliep ook vlekkeloos, geen klacht gehoord van de TC noch van rijders die ik sprak !"
"....en moet je nu eens kijken wat 'n mailtjes....?!?!"
"..Dat ze niet hebben kunnen trainen met die handout motoren, dat 't toch héél erg is en zeer betreurenswaardig, dat wij niet meer moeten doen, dat er wordt gedaan aan ....en ...... en...... pfffffffff"
...De koffie was op dus 't werd een glas water...
Volgende keer toch even overwegen voordat er gespsonsored wordt, soms blijkt 't niet helemaal 'goed' over te komen, da's nu net wat je niet wil.
..na 'n schouderklopje ging 't wel weer...
Anoniempje
Hoe anoniem kan je zijn in deze wereld.?...wel daar valt nogal een boom over op te zetten...
Stel: Op een ochtend, een frisse regenbui daalt neer (zoals dit al de gehele week gebruikelijk was) en je denkt:
"Die rooie Ferrari zou toch zo mooi op mijn racebaan staan" & na een bakkie koffie: "maakt mij 't uit, ik ga 'm halen, die € 39,95 gaat mij nog wel lukken deze maand !!".
Aldus stap je snel in de auto en zoeft richting snelweg....en enige camera's her-en-der verspreidt langs de snelweg volgen je... Piepend komt de auto tot stilstand in de parkeergarage, waarna je met je nieuwe OV pas de eerste-de-beste bus pakt naar het winkeltje.
Gelukkig de 'Mooie Rooie' staat er nog. "Hoe wilt u betalen" vraagt de winkelier achter de kassa.
"Met de Pin" is antwoord...
Vliegensvlug gaat het weer met de bus richting parkeergarage en betaald u netjes met "de Pin" de parkeerrekening..Je stapt in je auto en zoeft onder 't oog van menige camera nèt even iets te snel richting huis (dat nèt even iets te snel kost je naar later blijkt € 60,- middels een mooie acceptgiro vanuit Leeuwardse)
Moraal: Je bent niet anoniem en je hoeft ook niet te doen alsof. Dat wil natuurlijk nog niet zeggen dat je je naam breeduit overal moet gaan uithangen.
Oh...dus 't niet 'fijn' om anoniem een blog te hebben ? 'rugnummers en namen' willen wij zien, zodat we je netjes in een hokje kunnen stoppen.?
Nee, dat gaat dus niet gebeuren, simpelweg zijn de meeste reageerders op blogs ook anoniem en enkeling zet z'n naam eronder (en da's te prijzen).
...Ennè...wie zegt dat wij alleen zijn?...
Stel: Op een ochtend, een frisse regenbui daalt neer (zoals dit al de gehele week gebruikelijk was) en je denkt:
"Die rooie Ferrari zou toch zo mooi op mijn racebaan staan" & na een bakkie koffie: "maakt mij 't uit, ik ga 'm halen, die € 39,95 gaat mij nog wel lukken deze maand !!".
Aldus stap je snel in de auto en zoeft richting snelweg....en enige camera's her-en-der verspreidt langs de snelweg volgen je... Piepend komt de auto tot stilstand in de parkeergarage, waarna je met je nieuwe OV pas de eerste-de-beste bus pakt naar het winkeltje.
Gelukkig de 'Mooie Rooie' staat er nog. "Hoe wilt u betalen" vraagt de winkelier achter de kassa.
"Met de Pin" is antwoord...
Vliegensvlug gaat het weer met de bus richting parkeergarage en betaald u netjes met "de Pin" de parkeerrekening..Je stapt in je auto en zoeft onder 't oog van menige camera nèt even iets te snel richting huis (dat nèt even iets te snel kost je naar later blijkt € 60,- middels een mooie acceptgiro vanuit Leeuwardse)
Moraal: Je bent niet anoniem en je hoeft ook niet te doen alsof. Dat wil natuurlijk nog niet zeggen dat je je naam breeduit overal moet gaan uithangen.
Oh...dus 't niet 'fijn' om anoniem een blog te hebben ? 'rugnummers en namen' willen wij zien, zodat we je netjes in een hokje kunnen stoppen.?
Nee, dat gaat dus niet gebeuren, simpelweg zijn de meeste reageerders op blogs ook anoniem en enkeling zet z'n naam eronder (en da's te prijzen).
...Ennè...wie zegt dat wij alleen zijn?...
vrijdag 25 februari 2011
FOAM
Vroeger had je Foam, op je Parma velgjes weliswaar onder een hele dikke 'Womp' of een 'Flexicar' of iets dergelijks. Meestal in héle mooie kleurtjes buiten 't saaie Zwart: Rood, Oranje, Blauw, Wit...je Parma leek wel 'n carnavalswagen..
Veel standaard slotcars moesten het zonder Foam doen, de velgjes waren niet geschikt.
Aangewezen op rubberen bandjes kwamen er ontwikkelingen die ervoor zorgden dat die banden veel sneller waren: Verschillende rubberen mengsels, Siliconen, Urethane en alles wat er doorheen gemengd werd.
Met daarbij een scala aan smeermiddeltjes en pepmiddeltjes om de 'godin van de grip' maar gunstig te stemmen.
..Menig luchtje uit de slotracekoffer deed je verlangen naar frisse buitenlucht...pfoe....
Foam was iets voor de 1/24 mannen of die schaarse slotracers die zelf de sponzen op maat schuurden en op de velgen lijmden. De gemiddelde clubrace met z'n 1/32 slotcars keek maar vreemd aan tegen al dat zelf gepreuts.
Maar die tijden zijn veranderd ! Nu en kant-en-klare Foamband op velg op de markt worden gebracht.
De eerste slotracers hadden 't al getest en concludereerden dat dit wel eens de uitkomst kan zijn voor al 't het gerommel en gesmeer aan rubberen banden (met als gevolg een vuile baan), siliconen banden (waarbij de baan brandschoon moet zijn), Urethane (nu iets voor de thuisbrouwers).
'Megra Grip' en 'Kant-en-klaar', 't kon betrekking hebben op een magnetron maaltijd...velgen-met-foambanden gaan het worden de komende jaren.
Veel standaard slotcars moesten het zonder Foam doen, de velgjes waren niet geschikt.
Aangewezen op rubberen bandjes kwamen er ontwikkelingen die ervoor zorgden dat die banden veel sneller waren: Verschillende rubberen mengsels, Siliconen, Urethane en alles wat er doorheen gemengd werd.
Met daarbij een scala aan smeermiddeltjes en pepmiddeltjes om de 'godin van de grip' maar gunstig te stemmen.
..Menig luchtje uit de slotracekoffer deed je verlangen naar frisse buitenlucht...pfoe....
Foam was iets voor de 1/24 mannen of die schaarse slotracers die zelf de sponzen op maat schuurden en op de velgen lijmden. De gemiddelde clubrace met z'n 1/32 slotcars keek maar vreemd aan tegen al dat zelf gepreuts.
Maar die tijden zijn veranderd ! Nu en kant-en-klare Foamband op velg op de markt worden gebracht.
De eerste slotracers hadden 't al getest en concludereerden dat dit wel eens de uitkomst kan zijn voor al 't het gerommel en gesmeer aan rubberen banden (met als gevolg een vuile baan), siliconen banden (waarbij de baan brandschoon moet zijn), Urethane (nu iets voor de thuisbrouwers).
'Megra Grip' en 'Kant-en-klaar', 't kon betrekking hebben op een magnetron maaltijd...velgen-met-foambanden gaan het worden de komende jaren.
zaterdag 19 februari 2011
Economie<->Spanje <-> Slotracen
Iedereen die deze week een krant heeft gelezen of het 8 uur journaal heeft gezien weet 't:
BV Nederland krabbelt uit het dal.
We zijn er nog niet helemaal, maar wel op de goede weg.
In het zuiden van Europa gaat het heel wat slechter: De economie van Griekenland groeide negatief met -4% en ook Spanje scoorde een economische acheruitgang van -1.8%.
Om met de deur dan maar in huis te vallen: Da's voor ons slotracers slecht nieuws.
Voor veel merken is Spanje dè markt, waar meer dan 50% tot wel 75% van de omzet gehaald wordt. Alle distributie afspraken van fabrikanten zijn ook gericht op Spanje, vandaar de soms lagere consumenten prijzen alsmede het hoogstaande aanbod aldaar van slotraceprodukten.
Je kan wel een steentje bijdragen om 't niet zover te laten komen:
BV Nederland krabbelt uit het dal.
We zijn er nog niet helemaal, maar wel op de goede weg.
In het zuiden van Europa gaat het heel wat slechter: De economie van Griekenland groeide negatief met -4% en ook Spanje scoorde een economische acheruitgang van -1.8%.
Om met de deur dan maar in huis te vallen: Da's voor ons slotracers slecht nieuws.
Voor veel merken is Spanje dè markt, waar meer dan 50% tot wel 75% van de omzet gehaald wordt. Alle distributie afspraken van fabrikanten zijn ook gericht op Spanje, vandaar de soms lagere consumenten prijzen alsmede het hoogstaande aanbod aldaar van slotraceprodukten.
Dus het is een geografisch beperkte markt waarin o.a. de merken SCX en Ninco een hoge penetratiegraad (kan er ook niets aan doen dat 't zo heet) hebben, bij het minste of geringste externe factor is 't ......weg....
Bij Fly was 't doordat een USA importeur een enorme voorraad (iets van 23000) auto's terugzond en daarmee gelijk de solvabiliteit van Fly deed kelderen.....daaaag Fly... Flyslot is wat er van over is van het fameuze Fly. Een klein merk met productie in China.
Wat gaat er nu gebeuren met al die merken uit Spanje zelf? De kleine merken krijgen het zwaar. Over het grotere SCX en Ninco gaan de vreemdste geruchten de ronde, zo zouden deze merken gaan fuseren.
Vooralsnog eerder gebasseerd op de 'wens als vader van de gedachte' dan op harde werkelijkheid. Beide merken hebben een onafhankelijke koers bepaald.
- Ninco heeft (en dat proces was al voor 2009 gaande) de productiefaciliteiten naar China heeft doorgesluisd.
De mogelijkheden in China voor verdere produkten zijn veel hoger. Aldus heeft Ninco, ook naar aanleiding van marktonderzoek en cijfers van andere bedrijven in de speelgoed sector (simpelweg de distributiepunten die bijhouden wat de doorloopsnelheid is van produkten vanuit hun voorraad) besloten te gokken op de toevoeging van een RC assortiment en het uitkleden van het assortiment van Slotrace produkten.
- SCX is onderdeel van Tecnitoys, een verzameltoko met modeltreinen (Ibertren) en verder speelgoed. Ook Technitoys heeft mogelijkheden in China om hun spulletjes aldaar te produceren.
Vooralsnog lijkt het erop of SCX zich denkt te reden met het omlaag brengen van de produktie aantallen (naar info: 1500 stuks per oplage !). In ieder geval pogend om een debacle zoals bij Fly voor te zijn.
Als Ninco en SCX het niet redden, is het veel aannemlijker dat er gewoon een streep doorheen wordt gehaald, productie is toch naar China verhuisd, contracten met fabrieken zijn daar wat flexibeler dan in een Europa met al z'n vakbonden enzo... 't is alleen de merknaam die overblijft..
Als Ninco en SCX het niet redden, is het veel aannemlijker dat er gewoon een streep doorheen wordt gehaald, productie is toch naar China verhuisd, contracten met fabrieken zijn daar wat flexibeler dan in een Europa met al z'n vakbonden enzo... 't is alleen de merknaam die overblijft..
Laten wij hopen dat het niet zover komt, dat zou jammer zijn.
Je kan wel een steentje bijdragen om 't niet zover te laten komen:
.....Boek een vakantie naar Spanje deze zomer ......
maandag 7 februari 2011
Toyfair Nürnberg 2011
Een reisje naar Nürnberg is altijd wel mooi, alleen een hele onderneming.
Zo'n 7 uur rijden naar 't hotel is niet te doen zonder af-en-toe te luchten.
Daarnaast bleken er wat wegwerkzaamheden plaats te vinden.
Enfin, éénmaal bij de Toyfair aangekomen is dat leed alweer helemaal verdwenen.
Wat staat ons te wachten op die mooie beurs ? Is dan weer de volgende vraag..
'T antwoord daarop liet niet lang op zich wachten, likkebarend waren daar al de eerste slotcar exposanten te zien in de verte, Ninco, SCX en Scalextric en de enorme stand van Carrera < Met Captain Carrera en dames zonder teveel kleding > .
Aangekomen bij Ninco was deze ronduit ontluisterend....allemaal RC? maar een paar kleine baantjes aan de zijkant van de stand?....ze gaan toch niet...?.de catalogus die wij ontvingen was nog wel voorzien van alle mooie slotracespulletjes, maar veel nieuws was er niet te ontdekken achter 't glas en op de 2 kleine demo baantjes.
Carrera had een tweedeling gemaakt, er waren RC auto's, boten en helicopters, maar de 1/24, 1/32 en 1/43 range in slotcars mocht er wel zijn. De keuze van Carrera is evenwel duidelijk: In 2011 wordt 't allemaal digitaal en zij zijn er klaar voor !
Doorlopend naar SCX viel ons gelijk de Lego-look-alike racebaan op, 't reed geinig maar was niet iets voor de echte slotracer. De Nieuwe 2CV (met 4x4 aandrijving) en de caramel kleurige DS waren dat wel en ook ongelofelijk mooi.
Bij Scalextric was er veel te zien, maar niet echt veel nieuws of het moet een leuke wielrenbaan zijn...weer eens iets anders... Daarnaast vielen de vele 1/64 auto's op, bijééngestapeld op een klein recht stukje baan maar met veel potentie voor de toekomst.
Teleurgesteld waren wij bij Auto-Art en HPI, deze stoppen met Slotcars, de slechte verkopen hebben deze bedrijven doen besluiten hun slotraceprodukten in de ijskast te zetten. Auto Art had nog wel een BMW M3 Warsteiner op de markt gezet, de detailering was voortreffelijk, het is een mooi en waardig afscheidscadeau aan de slotracewereld
Één van ons wilde persé naar Revell, een wandeltocht welke gelukkig werd onderbroken door 't halen van een (gratis) flesje bij de aanwezige catering...dat was maar goed ook, de voeten stonden in brand..
Ook bij Revell was de focus op RC en andere hobby aangelegenheden. De wand met nieuwe modellen was klein. Toch wist een M&M's Volkswagen Kever ons te beroeren, 't was ook een leuke slotcar om te zien.
Veel mooier nieuws was er bij Slotit, ISS, H&T, Avant Slot, NSR, DS, Scaleauto, Faro, BRM, Racer en Le Mans miniatures.
Héél Véél nieuwe modellen bij Slotit voor 2011, de Ford GT40, Toyota & Lancia Group C, Lola Le Mans wagen en nog veel meer.
Avant Slot liet zich ook niet onbetuigd met enkele Le Mans modellen en een hele mooie lijn van lichtmetalen velgen.
Mooi nieuws was er bij H&T, MRRC is nieuw leven ingeblazen en met vernieuwde energie worden er hele mooie modellen gemaakt, de Porsche 911 was eenieder z'n favoriet. Daarnaast was het complete chassis welke wordt uitgebracht ook een bezienswaardigheid. In gedachten hadden wij deze al voorzien van een body van uiteenlopende klassiekers.
Nieuw was het 1/43 slotraceprodukt van Kyosho, ook bekend van MiniZ 1/28.
De stand van Kyosho was voorzien van een Ninco racebaan, groter dan bij Ninco en de Ninco distributeur van Duitsland zelf. Hun 1/43 slotcar was ook van een zelfdzame schoonheid...zo van de baan de vitrine in...is dan ook optie ! Het chassis was voorzien van vering (!) en kon op elke 1/32 baan uit de voeten.
Alles bij elkaar lijkt het erop dat 2011 inderdaad een jaar wordt met mooie slotrace produkten, dat er fabrikanten de brui eraan geven is spijtig, maar wellicht...als de markt aantrekt en eenieder deze hobby her-ontdekt.....is dat maar van tijdelijke aard.
Zo'n 7 uur rijden naar 't hotel is niet te doen zonder af-en-toe te luchten.
Daarnaast bleken er wat wegwerkzaamheden plaats te vinden.
Enfin, éénmaal bij de Toyfair aangekomen is dat leed alweer helemaal verdwenen.
Wat staat ons te wachten op die mooie beurs ? Is dan weer de volgende vraag..
'T antwoord daarop liet niet lang op zich wachten, likkebarend waren daar al de eerste slotcar exposanten te zien in de verte, Ninco, SCX en Scalextric en de enorme stand van Carrera < Met Captain Carrera en dames zonder teveel kleding > .
Aangekomen bij Ninco was deze ronduit ontluisterend....allemaal RC? maar een paar kleine baantjes aan de zijkant van de stand?....ze gaan toch niet...?.de catalogus die wij ontvingen was nog wel voorzien van alle mooie slotracespulletjes, maar veel nieuws was er niet te ontdekken achter 't glas en op de 2 kleine demo baantjes.
Carrera had een tweedeling gemaakt, er waren RC auto's, boten en helicopters, maar de 1/24, 1/32 en 1/43 range in slotcars mocht er wel zijn. De keuze van Carrera is evenwel duidelijk: In 2011 wordt 't allemaal digitaal en zij zijn er klaar voor !
Doorlopend naar SCX viel ons gelijk de Lego-look-alike racebaan op, 't reed geinig maar was niet iets voor de echte slotracer. De Nieuwe 2CV (met 4x4 aandrijving) en de caramel kleurige DS waren dat wel en ook ongelofelijk mooi.
Bij Scalextric was er veel te zien, maar niet echt veel nieuws of het moet een leuke wielrenbaan zijn...weer eens iets anders... Daarnaast vielen de vele 1/64 auto's op, bijééngestapeld op een klein recht stukje baan maar met veel potentie voor de toekomst.
Teleurgesteld waren wij bij Auto-Art en HPI, deze stoppen met Slotcars, de slechte verkopen hebben deze bedrijven doen besluiten hun slotraceprodukten in de ijskast te zetten. Auto Art had nog wel een BMW M3 Warsteiner op de markt gezet, de detailering was voortreffelijk, het is een mooi en waardig afscheidscadeau aan de slotracewereld
Één van ons wilde persé naar Revell, een wandeltocht welke gelukkig werd onderbroken door 't halen van een (gratis) flesje bij de aanwezige catering...dat was maar goed ook, de voeten stonden in brand..
Ook bij Revell was de focus op RC en andere hobby aangelegenheden. De wand met nieuwe modellen was klein. Toch wist een M&M's Volkswagen Kever ons te beroeren, 't was ook een leuke slotcar om te zien.
Veel mooier nieuws was er bij Slotit, ISS, H&T, Avant Slot, NSR, DS, Scaleauto, Faro, BRM, Racer en Le Mans miniatures.
Héél Véél nieuwe modellen bij Slotit voor 2011, de Ford GT40, Toyota & Lancia Group C, Lola Le Mans wagen en nog veel meer.
Avant Slot liet zich ook niet onbetuigd met enkele Le Mans modellen en een hele mooie lijn van lichtmetalen velgen.
Mooi nieuws was er bij H&T, MRRC is nieuw leven ingeblazen en met vernieuwde energie worden er hele mooie modellen gemaakt, de Porsche 911 was eenieder z'n favoriet. Daarnaast was het complete chassis welke wordt uitgebracht ook een bezienswaardigheid. In gedachten hadden wij deze al voorzien van een body van uiteenlopende klassiekers.
Nieuw was het 1/43 slotraceprodukt van Kyosho, ook bekend van MiniZ 1/28.
De stand van Kyosho was voorzien van een Ninco racebaan, groter dan bij Ninco en de Ninco distributeur van Duitsland zelf. Hun 1/43 slotcar was ook van een zelfdzame schoonheid...zo van de baan de vitrine in...is dan ook optie ! Het chassis was voorzien van vering (!) en kon op elke 1/32 baan uit de voeten.
Alles bij elkaar lijkt het erop dat 2011 inderdaad een jaar wordt met mooie slotrace produkten, dat er fabrikanten de brui eraan geven is spijtig, maar wellicht...als de markt aantrekt en eenieder deze hobby her-ontdekt.....is dat maar van tijdelijke aard.
Abonneren op:
Posts (Atom)